Roma – Milano in 2 ore e 15 minuti, che potranno ridursi a 1 ora e 59 minuti tra le stazioni Tiburtina e Rogoredo: il Frecciarossa 1000, nuovo gioiello supertecnologico delle Ferrovie dello Stato dedicato a Pietro Mennea, è pronto a iniziare i test e le prove tecniche che entro il 2014 lo porteranno a sfrecciare sulle linee AV a 360 km/h (400 km/h velocità di punta), riducendo ulteriormente i tempi di viaggio nel già rivoluzionario mondo dell’alta velocità ferroviaria.
A bordo si potrà scegliere fra quattro livelli di servizio – Executive, Business, Premium, Standard – oltre alla Sala Meeting in Executive e ai “salottini vis a vis” in Business e in Premium. L’Executive offrirà inoltre dodici poltrone singole reclinabili e girevoli, così da personalizzare la posizione a seconda della direzione di viaggio o creare un salottino, mentre il Business proporrà l’Area del Silenzio per chi desidera viaggiare in tranquillità e relax.
Prodotto da AnsaldoBreda e Bombardier, che hanno appena fatto uscire dallo stabilimento AnsaldoBreda di Pistoia il primo esemplare, il supertreno -il più veloce mai realizzato in serie in Europa- verrà prodotto in cinquanta nuovi convogli, con un investimento di circa un miliardo e 500 milioni di euro.
Trenitalia, arriva il supertreno per Milano-Roma in due ore
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Sul Treno delle Ville Pontificie verso i tesori papali
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Chi si troverà a Roma e dintorni durante il Giubileo della Misericordia non potrà perdersi l’esperienza del Treno delle Ville Pontificie, in partenza ogni sabato dall’antica Stazione Vaticana, all’interno dello Stato Pontificio, e diretto alle stazioni di Castel Gandolfo e Albano Laziale.
Un nuovo collegamento ferroviario che intende avvicinare due scrigni di arte e natura come i Musei Vaticani e le Ville Pontificie di Castel Gandolfo, che per la prima volta consentono di varcare la soglia dell’inaccessibile dimora estiva dei Papi, visitare i nuovi spazi museali della Galleria dei Ritratti dei Pontefici, e ammirare il geometrico splendore dei giardini all’italiana nel parco di Villa Barberini.
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Sui treni d’epoca alla scoperta dei borghi antichi
Mentre l’alta velocità di Ntv-Italo, dopo le stazioni romane di Tiburtina e Ostiense, ha appena conquistato anche quella di Roma Termini nei collegamenti con Milano (che dal 15 dicembre aumenteranno ulteriormente di numero raggiungendo i dodici giornalieri, sei per ogni direzione, raddoppiando letteralmente quelli dello scorso inverno), la Fondazione FS riscopre la bassa velocità, per far rivivere emozioni e ritmi di altri tempi a bordo di locomotive a vapore, diesel ed elettriche, carrozze in legno del primo Novecento e littorine, alla scoperta di territori italiani poco conosciuti ancora attraversati da vecchie linee ferroviarie che collegano borghi immersi nel verde, spesso custodi di antichi monumenti, opere d’arte e tradizioni.
Quattro gli itinerari a bordo dei convogli storici appositamente restaurati: in Lombardia la Ferrovia del Lago, da Palazzolo sull’Oglio a Paratico/Sarnico sulle rive del Lago d’Iseo, in Toscana la Ferrovia della Val D’Orcia, da Asciano a Monte Antico nel paesaggio delle Crete Senesi, in Abruzzo la Ferrovia del Parco che s’inerpica fino a Roccaraso e ai boschi della Majella, in Sicilia la Ferrovia della Valle dei Templi, che tocca Agrigento Bassa e Porto Empedocle passando tra i Templi della Magna Grecia.